绿化高架桥安全不是问题 专家支持继续搞绿化

    中国园林网8月8日消息：广州大道高架桥上新装的花盆已经空置了很久，还种不种花了？近日，不少市民对市内一些高架路上的绿化还会否继续表示关注，一些人大代表也提出了自己的思考，认为高架桥绿化又贵又不实用，应该予以叫停。记者昨日（8月7日）从有关部门了解到，已经完成招标的路段仍会继续，但目前不再对现有路桥批准绿化整治，新建设天桥、高架桥仍会进行同步绿化。至于是否因为成本过高或者安全因素而停止全市高架桥绿化，相关部门没有给出正面回答，而记者采访的一些市民、司机和专家，则绝大多数支持继续进行绿化。

    [市民]

    “开车走在这些路上是种享受”

    “5年前的广州绝对没有这么绿。”在广州生活了20多年的市民郑先生对近年来城市在绿化方面的改善大表赞赏，他自己去过很多国家和城市，发现广州在天桥高架桥的绿化方面堪称典范。记者昨天也随机采访了十多名司机，他们均表示，“开车走在这些路上，看到的不再是枯燥的水泥而是绿色，简直是种享受”。

    记者了解到，目前广州市有9座高架桥和12座立交桥也完成了立体绿化，同时市区原有的59座市管人行天桥中，48座已实施了绿化改造；另外，白云大道新体育馆门前天桥等7座新建天桥也同步完成绿化，今年5月刚建成通车的城市快捷路系统沿线，又有29座天桥实现了同步绿化。截至目前，共完成绿化天桥、立交桥和高架桥105座，绿化总里程超过38.3公里。有专家称，广州已成为全国绿化天桥最多、效果最好的城市。

    [专家]

    花盆内有支撑骨架不会发生安全问题

    至于市民普遍关心的安全问题，负责实施市内高架桥绿化的广州市绿化公司表示，市民担心的主要有三方面：一是高架桥在建设之初并没有设计绿化，后来增加的花盆经过多年以后是否会因为螺丝锈蚀等而不牢固，从高空掉下来砸伤车辆行人？二是桥本身的裂缝可能因为绿化遮盖而发现不了。三是司机行车时视线受到阻碍。

    对此，园林绿化专家一一作了解释。以前广州高架桥的建设都是以功能性为主，没有考虑到景观效果，后来尝试用不锈钢螺栓将花盆固定在高架桥的防撞墙上进行绿化。“这些花盆外观与普通花盆无异，但是材质和结构却大不相同，由于内部有坚硬的支撑骨架，非常坚固，不会发生安全问题。”专家说。

    市绿化公司为了维护高架桥绿化成果，还专门成立了30人的养护队伍，不仅每天对植物进行巡查，发现长得过长的、需要供水施肥清洁的及时进行相应处理，而且对于桥面、栏杆等也进行检查，发现问题也立刻通报给市政部门。而且，市政工程处也有相关专门人员负责道路的安全检查，通常状况下不会因为植物遮挡而让问题逃避过去。另外，高架桥绿化植物的选择也有特定的标准。目前广州高架桥普遍种植的是杜鹃。

    [解释]

    维护成本确实不低

    市政园林部门表示，绿化天桥与高架桥已成为目前广州一道亮丽的风景线，他们将继续扩大市区天桥和高架桥的绿化范围，对于新建的天桥及高架桥也将同步实现绿化，但对于现有的道路近期则会慎重考虑，一般不予批准实施绿化改造。记者还了解到，一直负责此项工程的市绿化公司自6月底前完成了去年的标段之后，今年以来都没有再接到新项目了。“最后一处完成的是大金钟路的两条立交桥，效果还不错。”有关负责人如是说。

    至于是否因为建设和养护所需资金过高，而导致有关部门停止对原有高架桥的绿化建设，相应部门没有正面给出答复。不过有专家表示，高架桥绿化不同于平地绿化，成本高是可以理解的。