梁钦东：北京国际化城市环境规划和设计优劣(图)

易道（上海）环境规划设计有限公司董事总经理、资深设计师梁钦东

    中国园林网8月22日消息：盛世中国，百年奥运！在全球瞩目的中国，世纪梦想变为了现实。中国的经济蓬勃发展，中国的楼市也更趋理性。经过07年的火爆，政府调控亮剑威力显现。经适房、两限房的保障，银行利率的调控，限外令、二套房贷、交易税率等政策的出台，使得08年楼市逐步走向平稳。

    奥运期盼了百年，终于梦圆！安居梦想到底距离百姓多远？在举国欢庆奥运的特别日子，新浪房产特邀房地产政府人员、知名专家、家居建材商做客风景迤俪的鸟巢对面新浪乐居直播间，分享奥运感想，共商楼是。

    8月19日奥运会第12天，易道（上海）环境规划设计有限公司董事总经理、资深设计师梁钦东做客鸟巢对面新浪乐居直播间。

    以下为现场播报：

    主持人：各位新浪的网友，大家下午好！我们今天是在鸟巢零距离新浪直播室给大家做现场直播。今天邀请到的嘉宾是易道(上海)环境规划设计有限公司董事总经理、资深设计师梁钦东先生，欢迎您的到来。

    梁钦东：谢谢。

    主持人：我们大家都很关注背后的鸟巢和水立方，其实我们知道在北京有很多的奥运的场馆，包括顺义的水上公园，梁总他们公司曾经为这个项目做过规划设计，我们先请梁总给我们介绍一下那个项目。其实我们在这两天的水上项目比赛上可以见到水上公园。

    梁钦东：谢谢，这次奥运给非常多的建筑师、规划师提供了一个非常好的平台。这次我也有机会到水立方和鸟巢看比赛，非常不错，无论是建设和设计都是很好。我们公司2002年和2003年之间的时候参与过顺义的奥林匹克水上公园的规划设计。那个时候易道公司是作为设计团队的牵头单位和一个澳洲的建筑师事务所，我们国内的设计院和我们国内的一家建筑公司共同做水上公园的建筑设计，景观设计，以及包括水系方面的设计。大家知道水上公园，水是非常重要的，除了场馆主看台，滑艇的仓库，还有训练场地之外，非常重要的是水道。在我们规划的过程中这个水道其实是分两个主要的部分。一个是赛道，2100多米长。另外一个是训练道，在比赛的间隙的时候，其他不参赛的队伍可以照常训练，热身。所以分成这样两个主要的部分。水当然是非常重要的问题，大家可以想像2100多米长的这样一个赛道，大概一百多米宽，最深的地方有五六米，差不多有上百立方米的水。这个里面除了怎么样满足比赛的要求之外，怎么样保持水的清洁，在夏天这么热的情况下水不会变质，这些工作也是非常重要的。等于我们是做了多方面的工作。

    首先第一个是对总体的规划布局，比如主路口在什么地方，赛道怎么布置。以及北京夏天八月份的风向，因为所有的比赛都和风速和风力的大小有关的，我们要考虑到风向的因素。要考虑到主要的看台，比如贵宾，包括奥组委的官员，政府官员，他们的看台和普通观众的看台是什么关系，人来的时候怎么过安检设施，人流集散是怎么样的，不至于说几千人上万人同时堆积在一个地方。另外是场馆内部的一些设置，比如媒体在什么区域，运动员在哪里休息，哪里有餐饮和饮料的服务，洗手间等等一系列的功能问题。

    再一个是一比赛过程中的实际问题，比如船从始发点到终点的时候，有一个所谓主裁判塔，有录像设施，电子监控设施等等。这个放在什么位置，又不遮挡视线，又可以清楚地看到整个场馆的情况。比如比赛结束之后，其他的这些船到了终点，怎么样把这个船输送到别的地方去，下一场比赛的船怎么进来，是非常细致非常严格的工作。

    这个过程中我们总体规划的阶段大致工作了有四五个月的时间。在这之后又跟单项协会，就是跟赛艇协会等等进行不断的协调。听取他们的意见，又做了一些调整和修改，这个过程一直到最后方案的完成差不多花了一年的时间。这个过程中，整个设计团队也到已经建成的非常好的其他的场地参观和学习了，包括在悉尼的奥运会水上公园场地，也到我们国家广州新建的水上项目场地参观了，也吸取了他们很多的经验。这个过程是非常长，也是非常复杂，非常全面系统的一个工程。这个团队非常成功地完成了这个工作，从06年下半年开始就投入使用了，去年也经过了预赛等等一系列的考验，现在终于迎来了奥运会，大家可以看到最近这些天一直在比赛，效果还是不错的。

    主持人：梁总给我们介绍的总体环节，觉得好复杂啊。其实我们知道这两天我们从电视上可以看到水上公园的比赛场景，很多人都觉得很美，整体环境也不错。顺义的这个水上公园比赛场馆和国际上其他的同类场馆比较，优势在哪儿？

    梁钦东：和悉尼场馆比较类似的是把静水和动水滑艇的部分放在同一个场地里面。这个好处是这两个水上项目可以互补，同时有些观众的兴趣可能是相同的。而且有一个更大的好处是，在将来奥运结束以后，这两个比赛项目放在一起，可能对未来的经营和训练有很大得好处。据我了解，我们顺义的场地，未来会作为中国国家队的滑艇皮划艇的集训场地。同时，也会向社会开放，开展很多的水上运动活动，也许包括室外长距离的场地，赛龙舟等等，也许到冬天还可以滑冰。这些活动如果说是跟急流的回旋项目结合起来，能够在市民当中掀起一个水上运动的热情，我觉得是非常好的事情。这两个项目合在一起做，对未来的经营管理和营运都是非常有利的。

    另外一个，现在这个场地离顺义新城非常近，过了潮白河，潮白河西侧就是未来顺义新城。我们当时考虑了，这个当地不是一个孤立的，不单单是一个旅游经典，而且要和社区结合的。由于和顺义新城很近，可以有更多的人去那里去活动，休闲。这个是我们北京的水上公园比较独特的地方，悉尼的那个场地，周边没有很近的比较完整的居住的大社区，相对还是一个独立的做法。这是我们的优势。

    奥运后北京国际化城市环境的优劣比较

    主持人：其实通过这次的奥运会，我们让世界看到了中国，尤其是看到北京这个地区的城市面貌个改观和环境的改观。有很多人会说，北京未来是一个国际化的城市，跟国际完全接轨的，通过这个奥运我们可以看到国际化的进程有多快。我想问一下，作为一个国际化的城市，北京的城市景观的整体氛围，以你来看，给人感觉是已经也国际化的倾向，他的优势在哪儿？弊端在哪儿？

    梁钦东：总的来讲，通过配合奥运场地的建设，对整个城市的基础设施，包括景观都做了非常大的改进。从我们的道路周边，无论是三环、四环、大大小小的街道，街巷环境的整治和改变都可以看得出来，无论是绿化，还是道路的美化，照明的设计，盲道等等设施都有非常大的改进。我觉得应该说是，在相当程度上是非常国际化的，甚至于比起某些比较老的国际城市，比如纽约，很多的城市还不如我们北京。从这点上来讲，从设施上来讲，已经是相当的先进了，也达到了国际的水平。

    我觉得总体来讲，作为一个城市不仅仅是一个视觉和感官的问题，还要适应人们的生活。所以，还是应该跟人在城市当中的活动和享受要紧密结合在一起。我个人认为，北京可能在今后几年需要更加努力地，怎么样更多地发展轨道交通，公共交通，减少私车的出行。为人的步行的环境创造更好的条件。我觉得现在整个来讲，北京的街道从视觉上是相当有震撼力的，街道非常宽，绿化也非常好，灯光也非常好。但是从步行的环境来说不是一个特别好的环境。比如街道很宽，过马路也有很大的困难。特别是街道的宽度让人对道路周边的建筑的空间感受会差很多。这一点我个人觉得是比较欠缺的。

    另外，车行总体来讲还是一个很大的问题。虽然在最近，奥运期间我们实行“单双号”，加上各种限制，还是比较顺畅的，但是过了奥运以后，交通还是很大的问题。怎么样解决这个问题，我们唯一的出路就是鼓励公共交通。鼓励公共交通之后，人的心态会慢下来，人也会有更多的机会去步行，或者骑自行车，才能更好地享受这个城市。我觉得开车出门不是一个很好的享受一个城市的办法。从这点来讲，虽然我们的景观和硬件设施达到了比较不错的水平，但是从观念上来讲，一个是政府也好，市民也好，都应该有一个逐步的转变。从原来过多地对私车的依赖，慢慢转变到以公共交通出行为主。

    主持人：其实人性化这块是城市景观设计当中一个必须要遵循的方向。因为，到头来都是人来用嘛。就北京的城市环境规划，是不是达到了人性化的程度呢？因为在前几天也有媒体质询，是不是达到了奥委会的标准。

    梁钦东：整体来看还有相当的距离。我想可以举个例子，比如我们走在国贸桥，大家可能走得非常多了。大家可以想象一下，如果从国贸要去建外SOHO(论坛像册户型样板间视频)，过马路是一个相当困难的事情。如果要从建外SOHO往东面走要过到对面的惠普大厦，或者是摩托罗拉大厦是更加的困难了。主要的原因是为步行，为行人设计的设施太少了，基本都是以车为主。因为我经常路过那里，我经常观察那里的行人怎么样过马路，真是险象环生，大家都在车流里穿来穿去。主要的原因是我们的设计主要是为了让车尽快通行，对人的步行设想得比较少，基本就是为了解决交通拥堵，让人尽快离开这个交通已经非常拥堵的地方，对行人照顾得比较少。我知道沿着长安街沿线有人行道，但是也有红灯太长，有的人等不及就经常自己先走了。这当然一方面跟我们市民整体的素质