重庆：修路多花几十万 为给古树让道

中国园林网11月9日消息：为保护古树，高速公路在建设中更改施工方案，并增加投资数十万元值不值?市高速集团在打造森林重庆、宜居重庆中给出了肯定回答。据高速集团相关人士日前透露，在即将通车的外环高速、渝湘高速公路建设中，道路曾三处为古树让道，为高速公路留了许多独特风景。

外环有棵吊脚黄葛树

外环高速公路观音岩长江大桥西彭端桥头，一棵古黄葛树悬在高边坡上，紧靠高速公路一侧的根系已裸露，如土家吊脚楼台屋柱一样，摇摇欲坠。

据高速集团副总经理钟宁介绍，此树龄上百年，胸径一成人难以合抱。站在江津城内许多地方，举目都能看到它。按原施工方案，古树处在施工红线内，必须移走或砍掉，但高速集团出于高速公路景观和对古树的保护考虑，施工中微调道路方案，让古树处在了边坡上。

施工方称，因保护这棵树，给施工增添了许多麻烦，增加了数万元投入，但留下了这样一处自然景观，很值！

彭水姊妹黄葛今安在

彭水县高谷镇共和汉葭镇接壤处的隘口上有两棵黄葛古树，一棵树龄500多年，一棵树龄300多年。两树均是林业部门挂牌保护树，也是当地村民心中的吉祥树，被当地人看作“镇山之宝”。

2006年初，渝湘高速公路规划时，划定的红线恰恰要从两棵古树所在位置经过，树必须移栽。但昨日记者在现场看到，除一棵被截去部分枝丫，移栽到路边外，另一棵至今处在原地，公路从树脚下穿过。据高速集团东南分公司副总经理易兵介绍，原计划是将两棵树都原地保护，但设计部门多次方案调整，都无法同时避开两棵树，后无奈对其中一棵实施了移栽。

据悉，施工单位为稳固树身，保证古树水分供给，在公路侧打了6根混凝土桩基，并加装了水泥板护栏。6根桩基每根深19米，多投入40多万元。“如果直接移栽，成本费用不足其百分之一。”

秀山古枫红艳艳

渝湘高速公路秀山官庄大董岭隧道口，一棵看似与山头一样高的古枫香树夹在路中绿化带内，树冠色彩艳丽夺目。

古枫树高大挺拔，树冠高约50米。据高速集团北方公司副总经理濮家利介绍，该古枫树有300多年，是林业部门挂牌保护树，当地村民也将其看成吉祥树。按原规划，该树地处路中，必须移走。但此树主根发达，成年树一旦移植，很难成活。公司获悉这一情况后，调整规划，以拉开大董岭隧道左右洞间距，加宽公路中央分隔带的方式，让树“移”入中央分隔带，实现成功保护。

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