青岛行道树难遮阳 市民想找个树荫乘凉都成问题
中国园林网7月14日消息： 在青岛，人均公共绿地面积一直在增加，道路一直在拓宽，但是道路两旁的行道树却越来越少，也越来越小。
本报7月12日报道《持续高温晒出城市缺陷》一文后，引起了市民的共鸣，不少市民表示，现在道路两旁的行道树都是些所谓的名贵树，价格确实不菲，但一点遮阳效果也没有。
13日，记者又探访了山东路、鞍山二路、大学路、登州路等岛城近十条道路，发现多数道路两旁的行道树并不具备遮阳效果 ，而且有的行道树种在草坪上，树荫都让绿草享受了……
A 记者调查：午后逛了五条路，只有大学路的树荫爽啊
南京路行人都在东侧走，有树荫
在江西路以南的南京路路段，道路的西侧种的是香樟树，对面种的则是法国梧桐，法桐树冠的面积是香樟树的好几倍。
7月13日13时许，记者在南京路看到，路上行走的市民大多集中在道路东侧，无论是往哪个方向的。“天这么热，对面的树太小了，没有点树荫，只能从这边走。”为了那一点点树荫，王女士特意从南京路的路西转到路东，到达目的地后再穿过马路。
记者了解到，那些比较弱小的树木是香樟树，是近两年刚刚换上的树，一棵树价值一两千元，“别看树冠的面积比对面的法桐小多了，但是一棵树顶得上对面好几棵呢。”家住附近的王先生说。
东海西路树都种在草丛里 ，凉快不着
下午1点半，记者来到了东海西路，不少游客从此经过到海边游玩。整条路上确实有不少树木，但来往的游客都打着太阳伞，怎么回事？树种错地方了。
在东海西路，记者看到路边的树集体后退了几米，都栽在了草丛中。马路两边都空荡荡的，而路边的坐椅则在烈日下暴晒，没人敢坐。树荫则被绿草享受了，市民却无法靠近。“这条路中午的时候基本没法走，太热了。”一位路过的市民说。
2点的时候，记者看到，一个女孩打着太阳伞路过东海西路，走了几步，在一坐椅旁停了一下，然后一屁股坐了下去。没过5秒钟又“嗖”的一下站了起来，看记者走过去，她有点不好意思。“坐椅很烫啊？”“太热了。”说着女孩匆匆离开了。
记者在东海西路呆了近一个小时，来往的市民对路边的坐椅都敬而远之，草丛里的树荫更是无福享受。
中山路银杏树啥时才能有树荫？
下午2点半，中山路上，两排银杏树还没成荫，遮阳功能还没发挥出来。“从上世纪70年代到上世纪90年代初，中山路两旁一直是绿树成荫、郁郁葱葱，那时候沿着中山路逛街散步，走上最多10米就会有一棵树。”家住中山路附近的老市民王先生告诉记者，“上世纪90年代初，随着市政府东迁，有关部门打算把中山路建设成为步行街，为了拓宽路面，砍掉了道路两旁的梧桐树，取而代之树立起了一排排经营性的广告牌，中山路也就看不到树木的影子了。”
“现在路边没有树，一到了夏天，烈日炎炎，走在路上非常晒，人们都不愿意来逛街了，周边店里的客户明显少了很多。”王先生说，现在栽种上了银杏树，可以起到遮阳的作用，这样夏天也不会觉得晒了，但目前银杏树还无法发挥这个作用，希望它们快成长起来。
记者了解到，银杏树俗称百果树，但是长得比较慢，“像中山路上的银杏树要想长得枝叶繁茂要很长时间，反正现在中山路是不会有大树荫。”王先生说。
大学路一走这条路就神清气爽
“每次车一拐进来，就觉得神清气爽。中午能路过这里，我都找个路边停停，喝口水，休息一会，下午开车绝对劲头十足。”在大学路中国海洋大学门口的小路上，结束了短暂午休的出租车司机吴师傅，正准备启动车子，开始下午的工作。记者在这里看到，在草地小广场上，建有几个公共健身器，几个打伞的、背相机的人行至大学路的树荫下，也纷纷停下脚步，在树荫下拍起照来。
在浓密的梧桐树荫遮蔽下，分外凉爽，梧桐树繁茂的枝丫和浓密的大叶子，将整个道路庇护起来，树叶间的空隙都很难找，用手摸柏油路面，丝毫没有烫手的感觉，反而会觉得几分凉意。
“这些树从我记事起就在这儿了，印象里好像一直这么粗这么大，这些树估计得有个百儿八十年的历史了。”从小就在这附近住的秦大娘说，大学路的梧桐树荫已经成为这条路的标志了，她每天下午都会拎个马扎，找棵大树，坐在树底下乘凉。“这阴凉里的小风可比空调舒服多了，他们都在家吹空调吹出空调病，我这大空调吹出来的都是健康风。”秦大娘告诉记者 ，午后再晚一点，旁边小广场会有很多来纳凉聊天的人，说说笑笑，好不热闹。
山东路北头的树哪去了？
下午3点，记者来到了山东路上。从南头开始，山东路两边的树木还是不错的，行人来往还有点阴凉 。在图书馆站点等车的市民可以在树荫下暂时乘凉 ，但到了山东路北头，情况发生变化了，树不见了。
在鞍山路站点，记者看到有七八位市民正在等公交车，而周边一棵树都没有，市民只好在烈日下暴晒着。“太热了，公交车10分钟了还没来。”正在等公交车的赵先生告诉记者，“这个站牌连个亭子都没有，周边也没树木，附近的商店又没法乘凉，只能挨晒了。”
“这边挨着快速路，可能栽树不方便，但至少给弄个亭子。这么热的天，等公交车太不容易了。”赵先生说道。
B 市民声音：路很宽，树很贵，可是我们想要树荫
在岛城，能称得上是林荫大道的没有几条，城市里随处可见的是新种植的大片绿地。房子越修越高，绿化越种越矮，这也许是青岛近年来城市建设的新现象。
据了解，根据规划，2010年，青岛市将力争建成区新增绿地面积78公顷以上，实现绿化覆盖率45%，绿地率38%，人均公园绿地面积15平方米。
对于该规划和岛城近两年来绿化的模式，很多市民表示了质疑，人均公共绿地不断提高，但绿化覆盖率并没有多大提高，路边的行道树只追求价格高，香樟、银杏、大叶女贞……钱倒是花了不少，结果没见得美观多少，一点遮阳的效果也没有。
“现在新扩建的道路几乎看不到大树，路边都是些花啊草啊什么的，道路都拓宽了，可是两旁的道路却是越来越小了，像这种大热天在路上走，想找个遮阳的地方是很难的。”市民吴先生说道。
还有不少市民向记者反映，近两年，岛城道路两旁的树木开始攀比起来，不是攀比谁的遮阳效果好，而是攀比谁的价格高。燕儿岛路的香樟树一颗近两千元，结果还是因为不适应迁走了；鞍山二路的大叶女贞同样是“贵族树”，也死掉了不少 ；中山路砍掉法桐换上名贵的银杏树，结果到现在也没见着树荫……
“这些高价树空有价格，钱花了不少，结果什么效果也没有，说美观吧，也没看出来，一棵棵娇生惯养的，长得一点也不旺盛，遮阳就更不用说了。”家住鞍山二路的李老先生说，“抚顺路南侧的鞍山二路路段都是大的法国梧桐，路全部都是阴凉，抚顺路北侧的路段种上这些小女贞树，一点阴凉也没有，还不如换上法国梧桐呢。”
C 专家说法：青岛宜种梧桐、银杏等行道树
都是青岛的路，都是青岛的树，但不同道路上的行道树情况却差别如此之大，那青岛的路边到底种什么树才合适呢？记者采访了青岛农业大学园艺学院的郭绍霞教授，郭教授说，每条道路都有它不一样的条件，并不是所有的路边都适合种树。
“像青岛这样的北方沿海城市，作为行道树的选择来说，适合种植耐冷耐旱的树种，像梧桐、银杏、松柏类的。这些树长得也快，树冠枝叶都比较大，能够比较好的起到绿化和遮阳的效果。”郭教授告诉记者，在走访中记者看到树冠光秃秃的银杏，并不是因为银杏生长不好或者生长太慢，可能是在移栽过程中为了保存树的水分，保证树的存活，而故意将枝叶修剪掉了。
对于“城市里是否应该多种树、少种草”的问题，郭教授认为不能一概而论。“并不是所有的路边都适合种行道树。虽然树有很多好处，养护成本可能也比草地低一些，但在土层较浅、行道宽度不够的地方，种树就有些不合适了。而且，像城市中的广场、花坛，如果把草地都改成树林，空间就会被浪费，大大减少公共绿地的利用率。”
图/记者 李隽辉 文/记者 昌旭光 李晨 见习记者 许瑶
◎相关链接： 深圳：城中林中，林中城中
据了解，从2002年开始，深圳就逐步把城市公共绿化重心转向多种树和种好树，在公共绿地规划建设方面，要求绿化管理部门减少草坪面积，在绿地中靠近人行道一侧 ，增种树冠庞大的行道树，以提高遮荫效果。
深圳在加快土地绿化进程的过程中，始终贯穿建设生态文化城市的理念 ，从有林绿化到生态绿化，有林有绿更有生态。
在新洲深南立交，种植有凤凰木、木棉等大量乡土物种，共20万株的乔木、灌木，初步形成了多层次、色彩丰富的生态植物林带 ，成为深圳生态绿化的典范。
漫步深圳，沿路伸展的大王椰、凤凰木、榕树等热带植物和乡土树种，形成一道道线条，绘就“城中林中、林中城中”的美丽深圳绿色景观图。
目前，深圳市森林覆盖率为44.6%，全市绿化覆盖率为50.0%，建成区绿化覆盖率为45.0% ；建成区园林绿地面积298.7平方公里，绿地率39.1%；常住人口人均公共绿地面积达16.2平方米。
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(来源：城市信报)
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