青岛行道树难遮阳 市民想找个树荫乘凉都成问题

2010年07月14日 08:52城市信报

青岛行道树难遮阳 市民想找个树荫乘凉都成问题

中国园林网7月14日消息: 在青岛,人均公共绿地面积一直在增加,道路一直在拓宽,但是道路两旁的行道树却越来越少,也越来越小。

本报7月12日报道《持续高温晒出城市缺陷》一文后,引起了市民的共鸣,不少市民表示,现在道路两旁的行道树都是些所谓的名贵树,价格确实不菲,但一点遮阳效果也没有。

13日,记者又探访了山东路、鞍山二路、大学路、登州路等岛城近十条道路,发现多数道路两旁的行道树并不具备遮阳效果 ,而且有的行道树种在草坪上,树荫都让绿草享受了……

A 记者调查:午后逛了五条路,只有大学路的树荫爽啊

南京路行人都在东侧走,有树荫

在江西路以南的南京路路段,道路的西侧种的是香樟树,对面种的则是法国梧桐,法桐树冠的面积是香樟树的好几倍。

7月13日13时许,记者在南京路看到,路上行走的市民大多集中在道路东侧,无论是往哪个方向的。“天这么热,对面的树太小了,没有点树荫,只能从这边走。”为了那一点点树荫,王女士特意从南京路的路西转到路东,到达目的地后再穿过马路。

记者了解到,那些比较弱小的树木是香樟树,是近两年刚刚换上的树,一棵树价值一两千元,“别看树冠的面积比对面的法桐小多了,但是一棵树顶得上对面好几棵呢。”家住附近的王先生说。

东海西路树都种在草丛里 ,凉快不着

下午1点半,记者来到了东海西路,不少游客从此经过到海边游玩。整条路上确实有不少树木,但来往的游客都打着太阳伞,怎么回事?树种错地方了。

在东海西路,记者看到路边的树集体后退了几米,都栽在了草丛中。马路两边都空荡荡的,而路边的坐椅则在烈日下暴晒,没人敢坐。树荫则被绿草享受了,市民却无法靠近。“这条路中午的时候基本没法走,太热了。”一位路过的市民说。

2点的时候,记者看到,一个女孩打着太阳伞路过东海西路,走了几步,在一坐椅旁停了一下,然后一屁股坐了下去。没过5秒钟又“嗖”的一下站了起来,看记者走过去,她有点不好意思。“坐椅很烫啊?”“太热了。”说着女孩匆匆离开了。

记者在东海西路呆了近一个小时,来往的市民对路边的坐椅都敬而远之,草丛里的树荫更是无福享受。

中山路银杏树啥时才能有树荫?

下午2点半,中山路上,两排银杏树还没成荫,遮阳功能还没发挥出来。“从上世纪70年代到上世纪90年代初,中山路两旁一直是绿树成荫、郁郁葱葱,那时候沿着中山路逛街散步,走上最多10米就会有一棵树。”家住中山路附近的老市民王先生告诉记者,“上世纪90年代初,随着市政府东迁,有关部门打算把中山路建设成为步行街,为了拓宽路面,砍掉了道路两旁的梧桐树,取而代之树立起了一排排经营性的广告牌,中山路也就看不到树木的影子了。”

“现在路边没有树,一到了夏天,烈日炎炎,走在路上非常晒,人们都不愿意来逛街了,周边店里的客户明显少了很多。”王先生说,现在栽种上了银杏树,可以起到遮阳的作用,这样夏天也不会觉得晒了,但目前银杏树还无法发挥这个作用,希望它们快成长起来。

记者了解到,银杏树俗称百果树,但是长得比较慢,“像中山路上的银杏树要想长得枝叶繁茂要很长时间,反正现在中山路是不会有大树荫。”王先生说。

大学路一走这条路就神清气爽

“每次车一拐进来,就觉得神清气爽。中午能路过这里,我都找个路边停停,喝口水,休息一会,下午开车绝对劲头十足。”在大学路中国海洋大学门口的小路上,结束了短暂午休的出租车司机吴师傅,正准备启动车子,开始下午的工作。记者在这里看到,在草地小广场上,建有几个公共健身器,几个打伞的、背相机的人行至大学路的树荫下,也纷纷停下脚步,在树荫下拍起照来。

在浓密的梧桐树荫遮蔽下,分外凉爽,梧桐树繁茂的枝丫和浓密的大叶子,将整个道路庇护起来,树叶间的空隙都很难找,用手摸柏油路面,丝毫没有烫手的感觉,反而会觉得几分凉意。

“这些树从我记事起就在这儿了,印象里好像一直这么粗这么大,这些树估计得有个百儿八十年的历史了。”从小就在这附近住的秦大娘说,大学路的梧桐树荫已经成为这条路的标志了,她每天下午都会拎个马扎,找棵大树,坐在树底下乘凉。“这阴凉里的小风可比空调舒服多了,他们都在家吹空调吹出空调病,我这大空调吹出来的都是健康风。”秦大娘告诉记者 ,午后再晚一点,旁边小广场会有很多来纳凉聊天的人,说说笑笑,好不热闹。

山东路北头的树哪去了?

下午3点,记者来到了山东路上。从南头开始,山东路两边的树木还是不错的,行人来往还有点阴凉 。在图书馆站点等车的市民可以在树荫下暂时乘凉 ,但到了山东路北头,情况发生变化了,树不见了。

在鞍山路站点,记者看到有七八位市民正在等公交车,而周边一棵树都没有,市民只好在烈日下暴晒着。“太热了,公交车10分钟了还没来。”正在等公交车的赵先生告诉记者,“这个站牌连个亭子都没有,周边也没树木,附近的商店又没法乘凉,只能挨晒了。”

“这边挨着快速路,可能栽树不方便,但至少给弄个亭子。这么热的天,等公交车太不容易了。”赵先生说道。

B 市民声音:路很宽,树很贵,可是我们想要树荫

在岛城,能称得上是林荫大道的没有几条,城市里随处可见的是新种植的大片绿地。房子越修越高,绿化越种越矮,这也许是青岛近年来城市建设的新现象。

据了解,根据规划,2010年,青岛市将力争建成区新增绿地面积78公顷以上,实现绿化覆盖率45%,绿地率38%,人均公园绿地面积15平方米。

对于该规划和岛城近两年来绿化的模式,很多市民表示了质疑,人均公共绿地不断提高,但绿化覆盖率并没有多大提高,路边的行道树只追求价格高,香樟、银杏、大叶女贞……钱倒是花了不少,结果没见得美观多少,一点遮阳的效果也没有。

“现在新扩建的道路几乎看不到大树,路边都是些花啊草啊什么的,道路都拓宽了,可是两旁的道路却是越来越小了,像这种大热天在路上走,想找个遮阳的地方是很难的。”市民吴先生说道。

还有不少市民向记者反映,近两年,岛城道路两旁的树木开始攀比起来,不是攀比谁的遮阳效果好,而是攀比谁的价格高。燕儿岛路的香樟树一颗近两千元,结果还是因为不适应迁走了;鞍山二路的大叶女贞同样是“贵族树”,也死掉了不少 ;中山路砍掉法桐换上名贵的银杏树,结果到现在也没见着树荫……

“这些高价树空有价格,钱花了不少,结果什么效果也没有,说美观吧,也没看出来,一棵棵娇生惯养的,长得一点也不旺盛,遮阳就更不用说了。”家住鞍山二路的李老先生说,“抚顺路南侧的鞍山二路路段都是大的法国梧桐,路全部都是阴凉,抚顺路北侧的路段种上这些小女贞树,一点阴凉也没有,还不如换上法国梧桐呢。”

C 专家说法:青岛宜种梧桐、银杏等行道树

都是青岛的路,都是青岛的树,但不同道路上的行道树情况却差别如此之大,那青岛的路边到底种什么树才合适呢?记者采访了青岛农业大学园艺学院的郭绍霞教授,郭教授说,每条道路都有它不一样的条件,并不是所有的路边都适合种树。

“像青岛这样的北方沿海城市,作为行道树的选择来说,适合种植耐冷耐旱的树种,像梧桐、银杏、松柏类的。这些树长得也快,树冠枝叶都比较大,能够比较好的起到绿化和遮阳的效果。”郭教授告诉记者,在走访中记者看到树冠光秃秃的银杏,并不是因为银杏生长不好或者生长太慢,可能是在移栽过程中为了保存树的水分,保证树的存活,而故意将枝叶修剪掉了。

对于“城市里是否应该多种树、少种草”的问题,郭教授认为不能一概而论。“并不是所有的路边都适合种行道树。虽然树有很多好处,养护成本可能也比草地低一些,但在土层较浅、行道宽度不够的地方,种树就有些不合适了。而且,像城市中的广场、花坛,如果把草地都改成树林,空间就会被浪费,大大减少公共绿地的利用率。”

图/记者 李隽辉 文/记者 昌旭光 李晨 见习记者 许瑶

◎相关链接: 深圳:城中林中,林中城中

据了解,从2002年开始,深圳就逐步把城市公共绿化重心转向多种树和种好树,在公共绿地规划建设方面,要求绿化管理部门减少草坪面积,在绿地中靠近人行道一侧 ,增种树冠庞大的行道树,以提高遮荫效果。

深圳在加快土地绿化进程的过程中,始终贯穿建设生态文化城市的理念 ,从有林绿化到生态绿化,有林有绿更有生态。

在新洲深南立交,种植有凤凰木、木棉等大量乡土物种,共20万株的乔木、灌木,初步形成了多层次、色彩丰富的生态植物林带 ,成为深圳生态绿化的典范。

漫步深圳,沿路伸展的大王椰、凤凰木、榕树等热带植物和乡土树种,形成一道道线条,绘就“城中林中、林中城中”的美丽深圳绿色景观图。

目前,深圳市森林覆盖率为44.6%,全市绿化覆盖率为50.0%,建成区绿化覆盖率为45.0% ;建成区园林绿地面积298.7平方公里,绿地率39.1%;常住人口人均公共绿地面积达16.2平方米。
 

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(来源:城市信报)