花木物流业将在云南宜良寻得机遇

中国园林网12月27日消息：从上世纪90年代，宜良县建成全省最大的园林花卉苗木基地——昆明市宜良苗圃起，花卉苗木基地成了宜良花卉发展的龙头企业，带动了集体、个体花卉产业的发展，为农民致富奔小康开辟了一条新途径。目前，宜良花卉苗木总面积达3万亩，年产值2.3亿元，从业人员4万多人，种植品种近2000余种。按照市委、市政府把宜良定位为昆明14个泛亚商贸物流中心之一的要求，宜良正全力构建云南省最大盆花、盆景和花卉苗木基地的目标。

为此，宜良县出台了《关于加快花木产业发展的实施意见》（下称《意见》）， 提出到2015年，全县花木种植面积达10万亩，花木从业人员达10万人，产业产值达10亿元，花农组织化率达60%，产品出县率达70%，产品出口率达10%，创立4—5个花木品牌的奋斗目标，把宜良花木产业做成规模大、竞争力强、产业关联度高、带动能力强、辐射范围广、享誉省内外的特色优势产业。同时，将实施规模化发展、龙头化带动、产业化推进、科技化提升、市场化运作等10个举措推进花木产业发展。

2015年花木种植达10万亩

《意见》以《云南花卉产业发展规划(2005-2020年)》为蓝本，坚持“先规划、后发展，大规划、大发展，花木产业规划服从于城市总体规划”的原则。依托公路、江、河水资源等有利条件，以公路和河道两侧为重点，实现“点、线、面”结合，南延北扩，重点向南发展，形成“一片两区三中心四带”的布局。“一片”即以宜良坝子为发展花木产业的大片区。 “两区”是以昆石高速公路为界，扩大花木生产南北二区，“北区”为贾龙河以北区域，“南区”为黑羊村以南区域。 “三中心”即新建高档花木精品中心、花木良种繁育中心和花木交易中心。“四带”即城市规划区以外的“四带”：宜马线、宜九线、宜狗线、小狗线，沿公路建设四条花木产业带。

改变当前花农零星分散、“千家万户”的生产现状，实行集中连片发展，形成规模效应和积聚效应。每个新增苗圃原则上不低于10亩，以达到宣传、示范、展销一体化的效果，力争在2015年花木种植达10万亩。在规模化发展的过程中，建立现代花木的示范基地，包括种苗种球规模化生产示范基地、设施栽培示范基地、造型植物规模化生产示范基地、标准化花木生产示范基地、出口花木生产示范基地等基地等。通过示范基地建设，应用推广新型科技成果，带动周边农户发展，提高花木产业的总体水平。要坚持“一镇多基地”、“一区一基地”、“一带一基地”的原则。在农民自愿的基础上，加大土地流转力度，为规模化发展花木产业扫清障碍。

打造一批花木品牌

龙头企业可以带来新品种、新技术，可以带来市场、人流、物流、信息流。坚持龙头企业带动战略，重点培育和扶持一批经济效益好、知名度高、辐射能力强、能够带动花木产业发展的龙头企业。改善投资环境，引进全国性的花木大户落户宜良。从而形成“政府扶龙头、龙头带基地、基地连农户”的发展格局。同时，以龙头企业为支撑，实施花木品牌战略，打造花木产业核心竞争力，力争用5年时间打造出一批在省内外具有一定知名度的花木品牌，如山茶花品牌、三角梅品牌、桂花品牌，进而创立“宜良花木”整体品牌。

坚持用工业化的思维和办法发展花木产业，走农业产业化之路，做特色农业。加快产业布局调整，实现“一镇一品”、“一区一品”、“一线一品”，避免品种雷同、重复种植和和恶性竞争。加快产业结构优化。在类型结构上，要巩固鲜切花优势地位，加快盆景与中高档盆花发展，扩大观赏苗木种植规模，加强花坛植物与草坪草开发，发展药用、食用花卉生产；在产品结构上，要大力推进花卉苗木培育朝着容器化、艺术化、标准化和全冠型的方向发展。要坚持发展本土特色花木品种和引进、培育优良花木品种并举。以培育、驯化和生产乡土绿化花木品种为主，做强三角梅、桂花、缅桂花、杜鹃花、山茶花等“拳头产品”。同时，引进适应宜良生长的名、特、优品种进行繁育，重点推广美洲黑杨。加快产业结构升级，实现花木产业分工细化，形成一条集供种、嫁接、盘扎、整形、销售等为一体的产业链；把发展花木产业与其它相关产业相结合，形成花木、旅游、休闲、观光的关联产业集群，特别是要把发展花木产业和发展乡村旅游、农家乐紧密结合起来。

100亩以上 每亩奖励100元

花木产业作为一个绿色产业和朝阳产业，作为宜良县的一个特色支柱产业，对于调整农业经济结构、提高农民收入、实现富民强县具有重要意义。《意见》把发展花木产业摆到突出位置加以政策引领和扶持，新发展苗圃集中连片规模在100亩以上的，给予每亩100元的奖励。

与此同时，宜良还坚持“科技强花”，实现花木产业从粗放型向集约型发展方式转变。《意见》提出，加强与云南农业大学、西南林学院等高校科研院所合作，加强花木科研、技术推广、产品质量标准体系和人才技术培训体系建设，提升科技水平，逐步建立以企业为主体、产学研紧密结合的技术创新体系和实用技术推广体系。建设1—2个高起点、高质量、高科技、高效益的科技示范精品园。

此外，建设1—2个功能齐全的现代花木展销中心（市场），集中直观地展示花木产业的新品种、新技术、新材料，实现花木生产者、科研者、贸易商的有效对接。重点扶持发展一批专业批发交易市场，加强市场的仓储、运输和信息网络等基础设施建设，增强市场的配套服务功能。大力发展连锁配送、电子商务等新的流通方式，尽快形成布局合理、设施完备、批发与零售相配套的花木流通网络。

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■简讯

云南苗木产业

年增长率达到1.4%

据省园林两化办近期的调研显示，未来10年间，云南苗木产业前景不可估量，每年的增长率达到1.4%；与此同时，云南很多乡土树种发展呈现出蓬勃之势。

调研显示，2010年云南的理论城市化水平值为36%，据规划，到2020年全省城市化水平要达到50%，这意味着十年间每年的增长率要达到1.4%，城镇群的建设必定带来极大的园林绿化苗木需求。同时，云南省只有四个国家级园林城市，对比全省16个地州的129个县（区）这样一个基数，比率还很低，绿化工作还任重道远，很多县市都在努力创建国家园林城市。而且经过多年的粗犷式发展，云南的园林景观工程，有待提升品质，届时将有大量的精品苗木的需求产生。因此，云南发展苗木产业前景不可估量，每一个有准备的绿化行业人士都不应错过这个发展的良机。

云南苗木产业起步于1998年，距今已有12个年头，云南苗木产业从无到有，发展虽然还未成熟，但已是万船齐发之势。云南作为“植物王国”，拥有高等植物品种约1.5万种，约占全国的一半，种植资源极其丰富；同时云南气候类型多样，“一山分四季，十里不同天”，从热带到极地的七种气候类型，都能找到典型；云南还是民族文化大省，各种少数民族文化元素均可用到园林设计当中，形成独特的风格，可以说，云南发展绿化苗木产业的条件得天独厚。

与前两年，云南绿化苗木市场一直被省外苗圃占据相比，很多乡土树种发展呈现出蓬勃之势，以云南樱花为例，3公分以下的小苗，云南市场内约有10万株左右，而4—5公分的约有2万株；滇润楠是目前市场上较为走俏的乡土树种，其5公分以上的工程适用苗数量约为1万株，小苗在3—4万株左右。2010年以来，市场上销量比较好的乡土树种有清香木、黄连木、云南香樟、云南冬樱花等。记者廖兴阳报道

省物流与采购联合会

召开第三次代表大会

云南省物流与采购联合会第三次会员代表大会，日前在昆明召开。大会通过无记名投票，选举产生了云南省物流与采购联合会第三届理事会理事、常务理事、秘书长、副会长及会长。云南物流产业集团董事长、党委书记周少方周少方当选为会长。大会共选出兼职副会长36名，常务理事6名，理事64名。

省物流与采购联合会第三届理事会自2007年5月选举产生以来，联合会通过各种方式与途径发展会员，联合会的会员单位具有广泛的代表性，代表了我省物流业发展的水平和质量。

从会员企业发展的地域看，已由昆明向地州方向发展，玉溪、曲靖、大理、楚雄、丽江、怒江、瑞丽等地州市都分布着我们的会员企业；从会员企业涉及的业务领域来看，已经涉及仓储加工、交通运输、工业生产、商贸流通、卷烟、邮政、航空等多个行业，基本囊括了社会物流的所有领域。联合会现有会员单位中，有以云南物流产业集团为代表的省属国有大型物流企业，有以云南泛亚物流集团、云南德胜物流为代表的工业生产物流企业，有以中铁现代物流公司为代表的中央物流企，有以云南腾俊和云南陆航物流公司为代表的民营物流企业，有以云南交通运输有限公司、曲靖交通集团盛大物流公司为代表的交通运输企业，有以玉溪市鹏程运输公司、云南快达航空物流公司为代表的烟草物流企业，有以云南宏星物流、云南山汇物流为代表的建筑工程物流企业，有以云南现代物流信息公司、云南东盟公共物流信息公司为代表的第四方物流企业，有以大昌货架和凯力欧设备公司为代表的物流设施设备供应商，有以昆明冶金高等专科学校、昆明理工大学交通工程学院为代表的大专院校。

新一届理事会积极努力地工作，力争把联合会建设成为符合社会主义市场经济要求的新型社会组织。同时，积极向有关部门申请，以联合会现有基础为依托，成立适应我省物流与采购事业发展的规范化管理的行业协会组织；真正成为政府与企业之间的桥梁和纽带。

物流成花卉业发展“瓶颈”

日前，全国政协人口资源环境委员会副主任、中国花卉协会会长江泽慧在“第七届中国花卉产业论坛”上指出，要大力发展现代花卉物流业，努力突破产业发展瓶颈，并提出建议。

江泽慧说，物流业既是基础性产业，又是涉及诸多部门的复合型产业，融合了运输业、仓储业、货运代理业和信息业等，是服务业的重要组成部分。从国际经验看，建立以一体化和信息化为特征的现代花卉物流体系，可以确保花卉产品质量，提高花卉产业效益。但我国花卉物流发展还处于起步阶段，与发展现代花卉业和扩大花卉出口的需求相比存在较大差距，如税费负担过重、装备技术落后、标准化和信息化程度低、花卉物流企业发展滞后等原因。

江泽慧建议，花卉物流体系建设环节多、链条长，是一个跨部门、跨行业、跨区域的系统工程，需要多方面的配合与支持。中国花卉协会将积极调研，探讨组建“中国花卉协会市场与物流分会”，以加强花卉物流的组织化程度。同时，我们将加强与商务、海关、质检等有关部门的配合，协调解决花卉物流发展中的突出矛盾和重大问题，确保花卉物流业的健康有序发展。

此外，要加强国内花卉物流企业同国际先进物流企业的合作、合资与交流，引进和吸收国外先进经验和管理办法，提高花卉物流业的全球化和区域化程度。另一方面，政府有关部门应充分利用WTO、自由贸易区、区域经济合作机制等平台，与有关国家和地区相互进一步开放与花卉物流相关的分销、运输、仓储等领域，开展花卉物流方面的政策协调和技术合作。

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