拿什么拯救你 南京的梧桐树?(评论)

2011年03月17日 09:05华声在线韦彩卉

中国园林网3月17日消息:日前,南京市地铁三号线即将开工建设,主城区内超过600棵树要被迁移出主城,为地铁大行宫站让道。加上地铁十号线的建设在内,主城区一共要迁1100棵树。据政府部门统计,建设地铁三号线将迁走的600棵树中,约有200棵为法国梧桐树。(2011年3月15日《南方日报》)

城市里的一棵棵古树名木不仅是城市环境中十分重要的一部分,同时也承载着这个城市的历史。我去过几次南京,非常的喜欢这个城市,因为这个城市有着让我流连忘返的梧桐树,每次走在大街上,郁郁葱葱遮天蔽日的梧桐树令人心旷神怡。而见证了这个城市历史沧桑的梧桐树,早已被视为南京的“城市灵魂”。

因为梧桐树被移,引来了南京市民的声讨,网友纷纷在网上呼吁“留住我们的梧桐树”,不少市民还在南京市主城区的梧桐树上系上绿丝带,表达自己的不舍和反对。

城市的发展也许很需要地铁,但我相信地铁和古树名木不是相生相克的,只要用心规划,在规划中足够重视古树名木,也就不会出现这类现象。

当我们翻开移植古树名木这本历史书,不难发现,全国各地移植的古树名木中超过半数是死亡的,此前南京移植的梧桐树死亡率更是高达80%左右。2006年年初,南京地铁二号线因建设需要,迁移了主城区线路沿线的不少行道树,当时园林部门向南京市民承诺,将确保80%的迁移树木成活。然而事隔五年,日前记者调查发现,当时移到白下区园林绿化管理所的苗圃里83棵树中有68棵死亡,最大一棵死亡的法国梧桐树,胸围280厘米,有80年树龄。这样的代价是否太大了?

记得几年前发生在英国的一件有意思的事:英国伯明翰专属经济区一个百万英镑的工程即将竣工之际,一只母鹅闯入,在工地中心位置下了3个蛋,并旁若无人地孵起蛋来。为了避免打扰它,工程承包商暂停施工,建筑工人们还用木板给母鹅搭了一个“临时产房”,木板上贴着黄色警示标志,上面写着“母鹅孵蛋,停止施工”。一个重大工程尚能为一只鹅停下来,南京或许也该为古树名木慎重规划城市建设,力求不损害这些宝贵的遗产。

“人挪活,树挪死”,这是非常简单的道理,然而我们不少地方的城市建设规划者却浑然不顾,今天因为这个项目移死几十棵树,明天因为那个项目移死几百棵树,我们的祖宗留给我们的财富就这样迅速消失殆尽,而我们留给我们的子孙后代却是一片片毫无生气令人窒息的“水泥森林”!

毋庸置疑,城市中的古树名木作为公共物品的一种,决定了政府部门是保护古树名木的主导者和责任人。但是就算《城市古树名木保护管理办法》这样的法律法规再细化,如果城市建设的决策者“心中无树”,只认准眼下的利益或政绩,如果没有执法部门的监督和制约,恐怕只会有越来越多的古树名木在劫难逃。

推荐阅读:

南京官方回应梧桐树遭砍伐 称尽量减少移植数

南京200棵百年梧桐树让道建地铁引市民不满

梧桐树见证了南京的百年沧桑 建设地铁请放过梧桐树

杭州:市心路上33棵梧桐树“理发”

(来源:华声在线)