湖南高速公路：五大举措打造湖湘“绿色走廊”

植树现场

冯伟林与干部职工一同参加植树

中国园林网3月18日消息：春暖花开风光好，植树播绿正当时。3月17日上午，一场植树造林绿化的热潮在长沙悄然兴起。湖南省交通运输厅党组成员、省高管局局长冯伟林带领局机关百余干部职工大力开展义务植树活动。冯局长边植树边强调，全系统要多措并举提高高速公路沿线绿化水平，把高速公路建设成为三湘四水间的“绿色走廊”。

冯伟林介绍，近年来，湖南高速公路紧密结合行业特点，始终坚持“生态优先、因路制宜、因地制宜”的原则，致力于打造资源节约型、环境友好型高速公路，把高速公路建成行车舒适、风景如画的绿色通道，赢得社会各界的一致好评，其中，潭耒高速公路获得“国家环境保护百佳工程”奖；临长、常张高速公路先后获得“国家环境友好工程”奖；在建的长湘高速被交通运输部批复为实施两型科技示范工程。截止目前，湖南省高速公路通车里程为2386公里，绿化率达100 %。

记者了解到，湖南省高速公路绿化工作取得这些成就得益于五大举措。一是加强组织领导，完善管理制度。早在2002年，湖南省高管局就成立了环境保护管理办公室，并由局分管领导负责高速公路绿化工作。各项目公司及各管理处、管养工区均成立了相应的管理部门，并设专人负责绿化工作。特别是长湘高速公路等一批在建项目成立以项目经理为组长的环保领导小组，并要求监理处、承包人根据成立相应机构，由专职人员落实。同时，不断完善各项管理制度，规范绿化管理工作。出台了《湖南省高速公路建设环境保护管理暂行办法》，进一步规范建设期间绿化工作。其中，邵怀高速公路管理处制定了《邵怀高速公路生态防护施工技术的基本规定》，长潭高速公路管理处制定了《长潭高速公路绿化养护管理办法》，常吉高速公路管理处编制了《常吉高速公路生态环境保护与水土保持实施指南》、《常吉高速公路环境监理大纲》、《常吉高速公路环境监理工作计划指导书》等一系列规范文件。这些文件对绿化养护工作的内容、频率、质量、日常检查、结算验收程序等作了详细规定。

二是注重提前介入，不断优化设计。高速公路景观与绿化设计是高速公路建设工程的重要组成部分，是高速公路建设水平的重要体现。良好的景观与绿化设计可以使生硬的、单调的公路线性变得丰富多彩、优美生动，能与周边自然及人文景观融为一体，给司乘人员提供宜人、舒适、安全的行车环境。在施工图原绿化工程设计的基础上，湖南省高管局要求各建设项目特别邀请有资质的绿化设计单位对绿化工程进行优化设计，在保障视野开阔、无安全隐患的前提下，因地制宜，整体规划，合理布局，点、线、面相结合，采取了“灌木为主、草本为辅，草、灌、乔相结合”的绿化模式。重点突出高速公路互通、中央分隔带和上边坡的绿化美化设计工作。取弃土场及高速公路边坡在稳定前提下，尽量采用生态防护。比如，常吉、邵怀、怀新等高速公路相继引进了客土喷播、土工格室、植生袋法、微生物团等新工艺，使这些边坡全部覆盖了绿色植被，达到了与自然和谐的目标。

三是加强后期管养，确保绿化成效。加强新植路树的后期管理是提高成活率、保存率的重要环节。各高速公路管理处本着“栽、管、护”三者并重的原则，制定了严格的管护措施和相应的目标责任制，要求绿化养护队专人专段定职、定责、定奖惩，达到目标清楚，责任明确；绿化养护队加强浇水、施肥、除草等后期管理工作，搞好新植幼树的后期管理，加强路树管理力度，适时喷药除虫，保证苗木茁壮成长。路政管理人员加强巡回检查，采取一切措施杜绝和减少损坏路树的现象。

四是注重宣传培训，强化绿化意识。多年以来，湖南省高管局一直把做好高速公路绿化、水土保持及生态环境保护工作作为推进我省“两型社会”建设的重要抓手，以把湖南省高速公路建设成“生态路、环保路”为己任，将建设资源节约型、环境友好型高速公路的理念贯穿到建设的各个环节。在做好绿化工作的同时，湖南省高管局非常注重宣传工作，利用多种渠道、采取多种措施进行环保意识、绿化意识的教育和宣传，及时传达各级领导关于绿化及水土保持、生态环境保护工作的指示精神，同时请有关专家对绿化技术骨干进行培训，扩大从业人员的绿化知识面，提高其综合素质。

五是积极开展义务植树活动。湖南省高速公路历来重视义务植树工作，如临长管理处规定每人每年应完成法定植树任务5棵以上，由工程养护科具体组织实施。义务植树结合管理处的植树规划和各单位各部门的工作情况协调安排，做到业务工作与义务植树两不误。管理处规划的植树目标任务原则上由本处干部职工义务完成，以各养护所为主要力量，特殊情况下请专业队伍协助完成。仅临长管理处2003年以来年人均植树8-60株，年义务植树总数最多达30000株。

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