济南：花园路石凳被毁无奈换成实心石块园林资讯

中国园林资材网12月11日消息：4个多月前,交警联合园林部门在省城第二金街花园路慢行一体道首次增设花坛和石凳,以便保障行人、非机动车路权,缓解该路段交通拥堵。然而,便民的石凳屡屡被毁坏,4个多月里共有50个石凳陆续被毁坏,被毁原因也是众说纷纭。无奈之下,在安装4个多月之后,被毁的石凳换成了实心的石块。

石凳花坛让花园路有了些“花园的味道”

今年7月份,为改善洪楼大润发附近花园路路段混乱拥堵的交通状况,历城交警大队联合历城园林市政部门,在花园路慢行一体道上增设了36个花坛、82个石凳,以此作为物理隔离桩禁止机动车停放在慢行一体道上,并设置了专门的自行车、电动车停放区。依照历城交警大队大队长韩军庆的说法,此举可以“还路于民,绿色低碳出行”。

当时,使用花坛、石凳“物理隔离桩”来保障行人、电动车的路权在省城尚属首次。自从设置花坛、石凳之后,该路段交通秩序有了明显好转,行人、非机动车和机动车各行其道,电动车在主干道与机动车抢道的现象越来越少。设置在慢行一体道上的花坛,让“花园路”多少有了些“花园里的味道”,而长条石凳,不仅可以阻隔机动车乱停乱放,还能供路人休息,可谓一举多得。之后,省城经十路等多个路段开始陆续推广这一做法。

4个月坏了50个石凳,只好换成石块

然而,就在石凳安装后仅仅8天时间里,多个石凳便惨遭毒手。花园路两侧安装的82个石凳中,有11个石凳先后被人为毁坏,而每个石凳造价将近1500元。为了能够保障慢行一体道上行人和非机动车路权,随后,交警会同园林市政部门,一边报警,一边赶紧将这11个石凳修复完整。不过,就在修复石凳期间,又有花坛被移位。交警部门分析,花坛之所以被移位,是因为这样做可以让汽车驶入人行道停车。

从7月份安装完毕之后的4个多月时间里,该路段50个长条石凳几次三番被毁坏,花园路自洪楼西路以西路段损毁尤其严重。在最初一次石凳被大规模破坏之后,为了能够有效防止驾驶人倒车时误撞石凳,工人后来便在每个石凳两侧加了2根警示柱,石凳上还张贴了警示反光贴。然而,这也没能阻挡住石凳接二连三被毁的厄运。记者从历城区市政部门了解到,截至11月,这条路上的石凳已经集中维修、更换过三四次,总共更换了石凳24套,然而,因工人的修补工作进入了“边破坏边修补、边修补边破坏”的恶性循环,11月中旬,石凳修补工作只好暂停。

12月初,经过历城交警大队与园林市政部门反复讨论,结合设置石凳、花坛后的实际运行情况,最后商定在花园路慢行一体道增设80个花坛,而已经被毁坏的石凳,以及容易发生损毁的地方,全部更换成实心的石块。记者注意到,与之前石凳安装结构不同,此次更换后的石块,直接与地面接触,一旦发生碰撞,也不会发生不可修复的损毁。

石凳很便民,到底挡了谁的道?

在山大交通规划设计研究中心张汝华教授看来,洪楼商业街有着浓厚的人文气息和商业氛围,商业街需要人气,把行人安置好了才不会让人气流失。花园路自从安装了石凳和花坛之后,步行商业街的氛围更浓了。不少逛街的市民逛累了,就地坐下休息一下,便民举措受到了很多市民的欢迎。

石凳给行人和非机动车带来了极大方便,那这些屡遭破坏的石凳到底挡了谁的道呢?到底是谁在毁坏这些石凳呢?“有些商铺的店主认为石凳的设置影响了他们的生意,因此在晚上的时候,故意拿东西破坏了石凳。”有施工人员分析,石凳被毁可能与影响店家生意有关系。而在该路段环卫工人老李看来,不少石凳是汽车停车时不小心碰撞后毁坏的。也有居民认为,石凳采用的长条材本身质地极脆,一旦遭遇碰撞落地,就很容易彻底毁坏。