萧山城区绿化需要补种的缺口太多 绿化苗木紧缺

中国园林网3月7日消息：昨天，连日的雨终于小憩了一下。区园林部门趁机对城区部分“缺绿”的绿化带进行了补种。在现场补绿的园林工人告诉记者，由于绿化缺口太多，有的地方还要隔段时间再进行补种，绿化苗都有些紧缺。

部分绿化缺口得到补种

昨日下午，记者来到金城路颐高数码广场路段，此时有6名园林工人在机动车道与非机动车道的绿化带内栽种树苗。

区园林所养护班组相关负责人潘传法说，趁着雨歇，他们正抓紧进行补绿。这处绿化带建成之初，园林所在两侧种植了佛甲草作为点缀。但由于金城路沿线店铺、公司众多，车辆来往十分密集。他说：“有时候司机将车停靠在绿化带边缘，打开车门后直接踩在绿化带里；有的更是干脆从绿化带踏进花坛。”

绿化带内侧的缺绿，则大部分是由车辆行驶中碾压造成。由于靠近绿化带内侧的是非机动车道，划有停车位，当停车位上已经停靠了车辆后，道路剩余空间变少，其他车辆从此处经过比较困难。一些司机就直接从绿化带上面开过。

记者注意到，绿化带边缘的辙石只有10厘米高，车辆开上绿化带应该很容易。据附近居民说，周边进出的自卸车有时也“借道”绿化带。

鸿达路位于城郊接合部，昨日下午，8名园林工人穿着雨衣在绿化带上补种吉祥草。班组长马师傅说，补苗虽然麻烦，但大家最担心的是刚刚补种的新苗，还来不及发芽又被踩坏了。

“补绿”补到没苗了

说起“补绿”，园林工人欧缘凤真是叫苦不迭。欧大姐是安徽人，去年4月份来萧山打工，成了一名园林工人。她主要负责金城路（人民广场至风情大道）一带的绿化养护，她告诉记者自己最怕的就是补绿。

“前一天补的草，第二天就死了，有时候前脚刚补好，后脚就被车轧坏了。”欧大姐说，补绿工作天天都要做，而且不轻松。单是一条100米的绿化带，就算是三个园林工人一起做也要忙上一整天。如果遇到市民在补绿过程中二次破坏，她还得回过头去重新补种。欧大姐指了指面前的绿化带说，单单这一段绿化带近期已经补了至少10次。

很多在现场补苗的园林工人都证实了欧大姐的说法。在鸿达路补种的班组长马师傅告诉记者，绿化带的补种率很高，因此他们会选择一些生命力比较强的植物，如吉祥草等。

“这种草的存活率很高，现在补上去，只要不碾压它，到了夏天就枝繁叶茂，绿化带上显得郁郁葱葱。”马师傅说，但是生命力再顽强的植物，也经不起人和车的经常性碾压。

区园林所负责人说，频繁补种花费了大量的人力、财力不说，有时连需要的绿化苗都买不到，实在令人头疼。

谁愿意自己脸上有伤痕？相信没人会喜欢。既然如此，为什么有些人只为自己方便，就毫不留情地让车轮碾过绿草，把脚踩在不该踩的地方？

说起“城市形象”，也许有人会嗤之以鼻，觉得绿化带遭损毁只是小事情，不该上升到如此高度。殊不知，因小见大，一个人的一言一行不仅代表自己的形象，同时也反映出其所在城市的精神。众多绿化带上“阡陌纵横”，是内心荒芜的人踩倒了草，此时“缺绿”=缺德。这个德，是社会公德。

“缺绿”这个大范围存在的“小”问题，还是引起了众多市民的关注，大家的一致看法是：一靠个人自觉，毕竟这是座让人有归属感的城市，我们应该爱护她；二靠相关职能部门抓大不放小，真正把管理工作做到位。

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