山东城市园林绿化绿荫如何让城市更美好园林资讯

中国园林网6月13日消息：初夏时节,能有四天时间,在黄河三角洲、鲁中大地、胶东沿海之间走一趟,风土虽不尽相同,满眼却都是郁郁葱葱,真是一种享受。尤其是对于那些长期生活在钢筋水泥和汽车尾气中的人来说,更像是一种奢求。

采菊东篱,南山在望。一路走来,不断让人思索,在城市化的进程中,园林绿化应该扮演什么角色?省内各地成功的实践说明,多一点以人为本,多一点科学性,才能真正多一点绿荫,城市才能更美好。

为谁造绿荫

从寿光市弥河公园大门进入,前行百十米,右手边是弥河,左手边便是一片槐树林。槐树就是那种北方常见的刺槐,上世纪六七十年代栽种,直径多在十几到二十几厘米,高大黝黑的树干上顶着蓬松的绿色树冠,一眼都望不透。

据说,2005年建公园时,曾有人提议砍掉这片槐树林改种其他四季长青的树种。最终,这片槐树林成为当地人引以为傲的自然之美。这片槐树林珍贵之处,就在几乎还是原生态——在这儿,能短暂体会陶渊明“结庐在人境,而无车马喧”的意境。

园林绿化是城市的生机,塑造城市文化,提升城市形象,容纳很多人的情感寄托,进而成为一座城市的象征,一草一木、一园一景所蕴含的意味大大超出了人们的想象。

人民路是淄博市城区的一条干道,夏日的太阳几乎难以“撕开”两旁高大法桐“牵手”形成的浓密绿荫,骑自行车也好,步行也好,在夏日里都不再是一种煎熬。这些法桐都是上世纪五六十年代栽种的,几十年来,路两边的建筑变了又变,往来的人一代又一代,唯一不变的就是这些行道树。

淄博市园林局局长户新军告诉记者,在潜移默化中,法桐已经成为人民路的象征、淄博的象征,谁也不敢动其中一棵,因为老百姓不愿意、老百姓不同意。前人栽树,后人乘凉。一棵大树长成确实不容易,五六十年前播下的这些“老”绿荫,只要保护好、管理好、利用好,也完全能体现出“新”的政绩来。

在哪布绿荫

城之为城,人、财、物的集聚必不可少。也就是在这一过程中,空气污染、热岛效应等“现代病”也随之而来。在绿荫进社区、进公园、进街头之外,城市的发展也给管理者提出了新的课题。发挥完善城市功能、改善城市环境之功用,绿荫已经成为城市有机体系中不可或缺的组成部分,确实做到了好看又管用。

潍坊市,西二环:三条8米宽的绿化带分隔开双向机动车道和两侧的非机动车道,再向外又是40米宽的绿化带,人车各行其道,两旁绿树婆娑,所用的树种不过是常见的白蜡、龙柏、冬青之类。潍坊市园林管理处书记吴祥春认为,采用这么大的绿化带,减少污染、应对气候变化,可以成为整座城市的生态屏障。

经检测,一棵柳树一天可净化二氧化硫127.8克,一棵杨树可净化112.9克；绿篱和灌木丛能降低噪音5到7分贝,40米宽的林带可降低噪音10到15分贝；每亩湿地每天能吸收二氧化碳900千克、生产氧气600千克,可满足1000人的生存需要。潍坊白浪河湿地公园过去是垃圾成堆、污水横流之地。经治理改造,现在已是绿树成荫,处处花鸟,白鹭、野鸡、野鸭等30余种野生鸟类在此生息繁衍。这里空气清新,夏天温度比市区要低2到3摄氏度,堪称天然氧吧和大空调。

更时尚的“管用”体验是绿荫停车场。淄博佳世客购物中心南部是一个很大的停车广场,原来零星点缀着几排植株矮小的大叶女贞,现在经过改造,以5米为间距栽种法桐,既不妨碍停车需要,又增加了绿荫——夏天车内温度比停在露天停车场的要低20摄氏度左右,同时树木还可以吸附汽车排放的尾气。

按照城市生态系统理论,人才是城市的核心,应通过科学的规划与设计,实现城市建设、经济建设和环境建设的协调发展。从这种角度看,实现协调发展,绿荫比想象中的作用更大。

怎么造绿荫

城市化进程中总是有这样那样的缺憾,而人为造成的尤甚,比如因无序采矿留下的处处矿坑、开山采石带来的山体破坏。此时,绿荫显得如此宝贵。

如果没有人介绍,你绝对不会想到日照银河公园所在的位置是一处采石坑。附近村民以采石为生已有近百年的历史,银河公园所在的采石坑产生于上世纪六七十年代,随着开山采石被政府禁止,留下来张开的露天大嘴。2001年,日照市将这处采石坑改造为公园,因势造景,再现日照低山丘陵地貌特征,有山、岭、水、树、草,也有亭台、步道,银河公园成为目前日照市内面积最大的一处公园。同样经采石坑改造而成的还有碧霞湖、清风湖,无不成为日照市民的好去处。

肥城的白云山公园原来分布着6个采石形成的石窝。通过重新回填土,并依山势进行景观再造,目前550亩的白云山公园已是绿树、灌木满山,顺山路而上,虽然开山采石的痕迹还依稀可见,但一处生态休闲之所已经成形。

十年树木,百年树人。省住房城乡建设厅有关负责人表示,通过坚持不懈地开展园林绿化,我们城市的空气将更清新、生活将更舒适、环境将更宜居、景色将更优美。