合肥建地铁对沿线绿化保护性移植园林资讯

中国园林网6月4日消息：走在胜利路，两边行道树粗大的树干，无声地诉说着城市的年轮，它们，是合肥厚重城市记忆最直观的体现之一。随着胜利路畅通工程和与之共线的合肥轨道交通1号线的全面开建，这些大树的命运牵动着合肥市民的心。6月2日，市新闻办组织召开新闻通气会，相关部门对胜利路沿线绿化的安置情况进行了详细介绍。

20多轮研究确定最优方案

对轨道交通1号线施工涉及的树木，合肥给予了最大呵护。

“按照原工程实施方案，大东门至明光路212棵树木需全部移植，这样最节省时间和工程成本，可是合肥没有这么做。”合肥市有关部门负责人介绍，为了保护这些城市绿化成果，市委、市政府及轨道交通1号线建设指挥部有关负责人多次深入现场勘查调研，市林业和园林局成立绿化移植专家组，对绿化迁移工作进行全过程技术指导及全程监督，瑶海区政府制定详细绿化保护及迁移方案，并先后经过20多轮深入研究和细致优化调整。

需移植大树多数就近安置

根据最终报经市人大、政协同意的方案，工程涉及的212棵绿化树木的保护及移植方案为：原地保留77棵，平移12棵法梧，就地迁移78棵法梧，其余香樟等45棵树木迁移至滨湖新区金斗公园。在需要移植的90棵法梧中，50棵移植到明光路泵站，12棵平移到胜利路后排，28棵就近迁移。

“与其说是迁移，不如说是保护。”该负责人感慨，这些大树中多数为法梧，与芜湖路、长江路上的法梧基本同龄，其胸径有的已达40～50厘米，是合肥老城区宝贵的绿化成果，尽可能地把它们留在老城区范围，能最大限度地保留市民对城市的记忆。

移植成活率100%是“死命令”

“确保本次大树移植成活率100%，是市里下达给我们的‘死命令’。”承担本次具体移植任务的市绿化施工养护管理处负责人表示。

据了解，移植施工将从6月4日起启动实施，计划6月13日移植完毕。目前，移植施工方案和移植完成后的养护方案，均已制定完成。