广西:出台“公路果化”道路两边不种绿树种果树

2015年11月30日 08:53南宁新闻网-南宁晚报王志鹏 梁琪青

中国园林网11月30日消息:在公路旁边,我们见到的常常是公路管养部门种植的绿化树。但在钦州市浦北县,绿化树却被农民种植的果树取代。这种在公路边种植果树的新模式正在逐步推开,被称为“公路果化”。日前,广西出台了“公路果化”指导意见,将在全区推广这一模式。

道路两边不种绿树种果树 

11月27日下午,在钦州市浦北县龙门镇钦州到浦北二级公路金鸡田村附近路段,路两边的路肩一米开外,每隔数米就有一棵黄皮果树,几公里的范围内都种满了。这些果树已经种下10多年,每棵都有碗口粗细。金鸡田村村民小组组长吴伟民拥有其中的20棵果树,一年就能带来6000多元的纯收入。

据了解,龙门镇是钦州最早开展“公路果化”。近几年,浦北县北通镇、白石水镇等地也开始效仿龙门镇,在二级、三级和村道公路上大力推广“公路果化”。在浦北县,目前“果化”的道路已经达到271.5公里,种植果树11.4万株。新种植的果树达到成产期后,预计能实现产值1800万元。

村民管理能省不少管理费 

据介绍,过去公路边绿化主要以种植绿化树为主,但实施效果却不好。每公里公路绿化要种大约400棵树,树苗加上人工成本需要8000元至10000元。后期还需要定期对树定期养护,对未能成活的树木进行补种。此外,由于资金问题,往往道路硬化做好了,要拖上一段时间才能开始做绿化。而“公路果化”实施后,道路的绿化就交给村民,村民只需顺手在自家田地旁维护一下果树,就能得到不少收成,公路部门也能省下种树的一笔人工费。

北通镇党委书记余镇介绍,公路边种果,选择的是黄皮果等树冠较小的果树,种植位置和密度都有规范,树枝不会侵占到车道上。种植时因地制宜,不在弯道或道路收窄处种树,政府会组织树木养护人员定期指导果农对果树进行修建,防止阻挡过往车辆的行车视线。采摘季节,公路和交警部门会通过设置交通标志等方式提醒过往司机注意,防止事故发生。

“公路果化” 将在全区推广 

据了解,经过对钦州浦北等地率先实施“公路果化”的情况进行调研,广西目前已经出台了“公路果化”指导意见,将在全区推广“果化”。指导意见指出,广西“公路果化”应在县、乡、村等交通量小的低等级公路两侧绿化带上,在不影响道路安全情况下,选择适合当地气候、土质的果树进行实施。不宜在道路等级高、交通量大的国、省道干线实施,防止由此产生的道路安全等隐患。

“公路果化”推广应采取渐进式原则,在基础条件好、有种植传统、富有代表性的村屯率先展开。选择通往“生态示范乡村”、旅游景点公路沿线试点开展,先易后难,以镇为单位,培育一批示范典型。建立资金筹措机制,整合各方资源,推进“果化”工作。

在“公路果化”过程中,农业、水果部门负责协调果苗供应、把关,开展技术指导和培训。国土部门负责整合土地资源,保障“果化”用地。政府等部门通过协议方式,要求果农在种植、养护、收果等过程遵守《公路法》等规定。

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