上海：苏河湾东部地区规划调整方案后亮相

闸北区苏河湾东部新规划效果图。

中国园林网6月19日消息：作为上海新一轮沿江沿河开发重点地区之一的闸北区苏河湾东部地区，规划方案现已优化调整并获市政府批复。

记者昨日从闸北区苏河湾推进办获悉，调整方案要求降低商业比例，拓宽道路网密度；扩大保留历史建筑，由原来的17.25万平方米，增至22.21万平方米，同时将苏河湾绿地打造成苏州河畔标志性绿地，面积由原来的4万平方米，扩展至10万平方米。

非“三普点”也保护

苏河湾东部地区东至河南北路，南至光复路、北苏州路，西至共和新路，北至天目路，总用地面积约1.83平方公里。目前亮相的苏河湾东部地区规划，是在2011年12月市政府批准的该地区详细规划基础上进行调整完善的。

据悉，苏河湾东部地区曾是上海民族资本的摇篮，集聚了近30处清末和民国时期建造的具有浓厚历史文化底蕴和艺术人文价值的建筑。

按照苏河湾东部地区原规划，保留历史建筑17.25万平方米。调整后的规划，确定保留各类历史建筑22.21万平方米，比原规划增加21.21%。新增风貌保留建筑，主要包括保留北站街道内的联合新村、北高寿里等旧式里弄街坊，上海火车站遗址、大埔旅沪同乡会旧址等。此外，还将新建、迁建“慎余里”石库门里弄、天后宫戏台、诚化普善堂、西虹口巡捕房等历史建筑，其中新建、迁建建筑不但原貌复原，而且主要建筑材料，均为原建筑拆卸下来编号保存的。

打造标志性绿地

根据市政府在苏河湾东部规划调整批复中提出的将“苏河湾绿地打造成苏州河畔标志性绿地”的要求，打造上海中心城区生态低碳示范性生活空间，苏河湾绿地规划建设面积，由原来的4万平方米，成倍扩大至10万平方米，相当于两个徐家汇公园。扩容后的苏河湾绿地，南至苏州河，西至浙江北路，北至七浦路南侧规划商办文化建筑，东至山西北路西侧规划商业办公建筑（含范围内城市道路）。

作为公共活动型开放式中央公园绿地，苏河湾绿地由四个被城市道路严重分割的地块组成。为将这些地块串联起来，便于游客通行，闸北区将建设空中景观连廊，并在廊道与苏州河游艇码头连接处等特色景点处，设置大型观景平台和休闲类配套服务设施（品茗、小憩等），吸引更多游客驻足观赏苏河湾美丽景色。

据介绍，升级的规划，优化苏河湾地区各功能配比，适当降低商业比例，增加商务及文化设施，建设重心适当东移。同时，打造宜人舒适的人性空间。主要增加塘沽路、华兴路等解放公共通道，道路网密度达到14.5%，较现状增加40%。

针对苏河湾东部地区纵横交错的道路网络，新规划延续了外滩、南京东路的发展脉络，以浙江北路、福建北路、七浦路、曲阜路为公共活动轴线，构建了“井字结构”区域发展骨架，从而融入上海中央活动区的公共空间体系。

打造三维交通网络

为将苏河湾东部地区道路网络连接起来，调整后的新规划将结合轨道交通曲阜路、天潼路换乘枢纽，加强地上地下空间联动开发，打造地上（空中）、地面、地下三维立体空间交通网络。

在这一网络中，地上主要在重要的商业、商务建筑和苏河湾绿地内，建设空中连廊，供客商步行、休闲和观景；地下网络主要以大悦城和苏河湾绿地的地下空间开发为主，共有两层，其中地下一层主要将轨道交通站点和地下商业设施相连通，形成地下公共活动网络；地下二层主要建设公共停车库，设置2000多个公共停车泊位。苏河湾东部地区立体交通网络建成后，通过空中连廊、地下通道和地面慢行路径，可构筑生活服务网点5分钟到达、轨道交通站点10分钟到达、苏河湾绿地15分钟到达的步行网络。

此外，为将苏州河南北连通起来，闸北区还将在西藏北路和浙江北路中间增设步行桥一座，桥梁设计在满足相关通航要求情况下，南部端口与苏州河南面黄浦区内规划公共绿地对接，北部端口与苏河湾42街坊内历史建筑形成对接，便于南来北往的通行。

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