合肥：计划将八成以上人行道建成林荫路

中国园林网8月22日消息：对于建设长三角副中心城市的大湖名城合肥，城市体量扩大、人口汇聚、路网丰富，但居住的舒适度、生活的幸福感、城市的影响力终究是细节取胜。在合肥市未来的规划中，智能停车系统、长江路改造、省立医院微循环整治都将帮助交通的整体改善;特色街区的精品化打造将完善休闲文化、找回更多城市记忆、带来软实力的提升。

红星路宿州路等要重做微循环

下一步，长江中路、寿春路和省立医院片区，也将进行精品道路的提升改造，这些正是老城区交通最易拥堵的路段。

据悉，仅省立医院片区就要对南含山路、宿州路、红星路、庐江路的部分路段做交通微循环改造，道路提档的同时打通肠梗阻，街头的口袋公园也将提升人的参与性。作为安徽第一路的长江中路，则计划缩窄车行道、拓宽人行道、植入绿化精品。

记者还从合肥市的建设计划中发现，精品城市的打造，特色街区也是重要部分。今年启动的11个项目中，包括滨湖城市天地、罍街三期、九华山路、芜湖路~宁国路特色街区的一园两坊一街等。

人行道、自行车道多是林荫路

根据合肥市的安排，该市计划将全市85%的人行道、自行车道，建设成为“林荫路”。

根据建设标准，“林荫路”是指绿化覆盖率达到90%以上的人行道、自行车道 ，作为国家生态园林城市，合肥建成区“林荫路”推广率须达85%，也就是说85%的人行道、车行道将有树荫覆盖。

为此，合肥也将在全市摸底，确定一批拟申报本年度合肥 林荫路 的道路。对于现状较好、达到“林荫路”标准要求的道路，进一步强化日常养管，巩固现有绿化成果，提升景观效果;对于只有部分地段或零散地段达到“林荫路”标准、景观效果延续性较差的道路，将实施改造提升，力求形成延续性较好的林荫大道;对于列入近期建设项目的道路绿化工程，要强化道路线形规划和绿化设计等管控，确保按照 林荫路 标准建设，积极推广双排、多排行道树，不断增加 林荫路 的储备量。

老城区“智能停车系统”即将发布

针对最头疼的乱停车，合肥市今年计划多管齐下：二环内11个停车场将新添1439个停车位;建设 智能停车系统 帮助交通诱导。目前这些工作多已完成摸底等前期工作，即将实施。

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