天津:建设海绵城市已势在必行

来源: 天津经济广播  作者:   日期: 2016-7-22 11:24:07
到2020年,天津建成区20%以上的面积,将实现75%以上的降雨就地消纳和利用。天津市市政工程设计研究院副总工程师赵乐军表示,随着本市建设海绵城市的步伐不断加快,未来将有望从根本上改善目前“逢暴雨必内涝”的防汛局面...

中国园林网7月22日消息:本月19号-20号,全市普降暴雨,最大降雨量达到359.1毫米。全市出现大范围积水,原因何在?又如何从根本上改善这一问题?来听记者孙博的报道。

汽车涉水声,汽车鸣笛声……压混

昨天中午11点,虽然暴雨早已停止,但河西区解放南路从梅江道向郁江道方向路段的积水依然有20公分左右,现场通行十分缓慢。市民于先生20号晚上驾驶车辆经过这里时发动机进水熄火,一直到昨天中午也没能得到救援。

从晚上就等,我回家了,早晨5点多就又来了,一直等到现在。排不出去,你看现在雨都停了多少个小时了,这水还这么深。

截至昨天下午5点,全市仍有包括河东区成林地道、南开区密云一支路等15处积水点位没有恢复正常通行。对此,市排管处防汛调度指挥中心副主任赵国钰表示,在暴雨来临之前,全市各级防汛部门就已经提前腾空了排水管道及市区二级河道水位、增强了管道雨水的调蓄能力。暴雨停止后部分地区退水较慢,主要是因为全市的一级河道、二级河道均已饱和,路面积水无法排入河道所致。赵国钰说:

受降雨影响和风暴潮的顶托,海河的水位持续升高,周边的二级河道水位也高,很多指标超过了泵站的设计排水能力。只能等到河道水位下降,然后才能用排水泵站全力排除。

由此可见,针对突发的恶劣天气,有关部门虽然已经在应急处置方面下了很大功夫,但光有应急预案不能解决所有问题。为避免逢暴雨便“看海”的尴尬,本市从多年前就开始了积极探索。本次降雨,中新天津生态城降雨量接近200毫米,达到大暴雨级别。但区域内排水系统正常运转,路面没有出现大范围积水现象。据了解,中新天津生态城从城市规划阶段就引入“海绵城市”理念,在道路铺设中使用8万平米的透水砖,在道路两侧还设有大量排水孔,使城市地表能像“海绵”一样吸水。降雨时,大约七成雨水从排水孔和透水砖下的砾层流入绿化带浇灌植物,其余三成流入地下管网,既减轻了排水管网压力,又充分利用了雨水资源。

截至目前,中新天津生态城、新八大里、海河教育园等项目从规划阶段都已经引入了“海绵”理念。今年,天津成功入选第二批全国海绵城市建设试点城市。未来三年,中央财政将每年给予6亿元的专项资金,支持天津海绵城市建设。到2020年,天津建成区20%以上的面积,将实现75%以上的降雨就地消纳和利用。天津市市政工程设计研究院副总工程师赵乐军表示,随着本市建设海绵城市的步伐不断加快,未来将有望从根本上改善目前“逢暴雨必内涝”的防汛局面。

通过加强城市规划建设管理,充分发挥建筑道路和绿地水系等生态系统,对雨水的吸纳,蓄渗和缓释作用,从而减少雨水对下水道系统的影响,消除城市发发生内涝的风险,这是海绵城市建设的主要目的。
 

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(来源:天津经济广播)园林网微信公众号
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关键词: 海绵城市 暴雨 绿地 生态

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