为何花4000万搞评比？新港东绿化带昨紧急补种

中国园林网12月10日消息：昨日，本报报道了各区耗巨资建样板路，评比一结束，一些样板路就出现管养不善的现象。对此，市园林部门昨日回应，确实存在管养不力的现象，并迅速对损坏严重的新港东路进行植物补种。

然而，记者昨日继续走访发现，还有多条样板路也已走样，希望有关部门尽快采取措施，不要让这个耗资4000多万元的样板工程变成一时的“面子工程”。

新港东绿化带刚补种又被踩

本报报道出街后，市园林部门非常重视。昨日一早，绿化部门的工作人员就到现场查看。该局的相关人士表示，经过查看之后，发现各条道路确实存在部分管养不力、绿化损坏的问题。其中，“面目全非”的新港东路绿化带，有部分路段出现的大片黄土裸露，是因为该处正准备进行绿化升级，相关部门日前才将该处的土壤挖好，还没有开始种树。在东往西方向磨碟砂附近出现的大片绿化被踩踏现象，是因为新港路没有太多的人行过街设施，许多市民为了图方便，就从绿化带中穿越。

园林部门还表示，他们已经在督促各区加强管理，并及时填补被损坏的绿化。但是对于新港东路的绿化补种后的效果，该人士并不抱太高的期望。他无奈地说，各区相关部门确实存在管理不善的情况，但新港东路绿化严重破坏的最主要原因还是市民随意过街踩踏。“也许我们今天种好了，明天又被全部踩坏了。”

昨晚，记者在新港东路看到，园林部门已经在该处补种了不少地被植物，但是仍旧有市民不时从刚补好的绿地上通行。“我们粗略计算过，不到1分钟就有十几个人从这里过街了。”为此，园林部门计划在绿化带中间增加隔离栏，阻止行人从该处随意过街。

荔湾区龙溪大道：几乎认不出“样板状”

为了龙溪大道的“花样”美景，样板路竞赛时，荔湾区花费了650万元改造绿化。改造后，原本地被缺失、土壤裸露等现象得以改善，道路绿树成荫、四季有花果。由此，龙溪大道获得评选第三名。

然而，记者昨日看到的龙溪大道，一方面由于道路建设的原因，部分路段绿化遭到破坏。但同时，在没有施工的路段，景观效果也今非昔比，完全走样。记者几乎找不到评选时的绿化带所在地。沿路绕了几圈，才发现现今的道路绿化带，不仅被蒙上了一层灰，内部大片黄地裸露，两侧的植物枝干也都出现枯萎，而且再也看不到之前色彩鲜艳的时花了。

黄埔区护林路：一半鲜艳一半荒凉

黄埔区护林路二期经过绿化评比的改造之后，由此前的地被覆盖差、交通岛和社区出入口无特色园林景观以及绿化整体色彩统一的状况，改变成为色彩丰富、有绿化层次的极富园林感的道路。增加了许多其他颜色的时花和彩叶植物，将部分地段改造成花团锦簇的景象。

记者昨日看到，护林路二期靠近珠吉路处保持得还比较好，且整条道路的绿化带中时不时也出现一些依旧盛开的花朵，但是越往东向的丰乐路走，绿化带就显得越“荒凉”，最后在与丰乐路交界处的交通岛，大片黄土裸露，草被枯萎、青黄不接。

白云区白云大道：冠军路”管养到位

在绿化评比中一举夺魁的白云大道是几条样板路之中管养做得最好的。记者看到，白云大道不仅没有出现时花过季凋零的惨象，就连一些花球也都保存完好。记者还在现场见到绿化工人，他们介绍，“白云区的绿化保养都很勤的，基本上如果遇到下雨天，就会几日来洒一次水，如果是晴天都是每天来洒水养护的。”

相关报道 “为什么要花4000万搞评比”

为何花巨资搞面子工程？

记者根据评比样板路时提供的资料统计，10个区11条路总共投资4000多万元。有市民质疑，为何光一次比赛就耗资4000多万元？“面子工程”未免太浪费了吧。

对此，园林部门相关人士表示，这次比赛是为了亚运期间的道路绿化效果做一个试验，从摆放位置、绿化的量等方面来进行试验模拟。

为何重建设轻管养？

有网友问，“既然花大力气去搞绿化，为何现在又管养不善？而且，为何个别区能做好管养，又有些区破损很大？园林部门表示，绿化建设完成之后，管养都是由各区的相关部门进行，市局只是进行督促管理。由于各区管养的方式和力度不同，才会出现差异。

该人士还表示，今后市民再发现绿化被损坏的情况，可直接向园林部门反映，市林业和园林局将加强对各区园林部门的督促力度。

补种的资金又从哪来？

知道昨天园林部门已有补种的动作后，也有市民担心：“补种的资金又从哪出呢？难道政府部门的管理不善，又要市民来埋单？”对此，该人士表示，不仅在此种情况下绿化需要补种，在正常的养护中也会有植物需要补种的。例如植物超过了生长花期，或者出现了病虫害而没得“救”的时候，这些植物都会扔掉，补充新的植物填补空缺。

园林专家：广州绿化多年没大管养

对于广州绿化改造花费巨大的问题，记者昨日采访了资深的园林专家。该专家透露，广州的道路绿化已经很多年没有过大管养，土壤等的营养不够，因此花费才会这么大。除此之外，时花的花费大也是另一个主要因素。专家表示，从管养、运输、采购等方面全部计算，时花平均费用是100元/平米，而普通的植被和彩叶仅需时花1/3的造价。

该专家还透露，“根据我的了解，广州道路绿化的管养费用仅是常规管养费用的1/3。”专家说，完整的绿化管养除了简单的洒水、修剪之外，还要保证一年有6次的松翻土，还要定期对绿化施肥。“平时我们虽然能看到有洒水车在洒水，但根本没看到工人专门去管养。广州的绿化管养非常不到位！”

这名专家还告诉记者，黄埔大道从1999年左右建成到现在，当初两旁的行道树，如今还存活下来的已经没有几棵，原因是道路施工从来都没有停过，绿化也得跟着被移来移去。专家透露，目前，因各种施工原因被迁移绿化，死亡率达到50%。而据记者了解，凡是这些直径超过1米的大树，价格都是10万元/棵左右。

人大代表：不管养难道因为难出政绩？

市人大代表曾德雄说，?“广州绿化带‘重建轻管’的现象屡屡出现，难道是因为管养太麻烦？或者因为其带来的政绩不明显？还是因为不吸引眼球？我不知道问题到底出在哪里。”曾德雄表示，政府是应该要为公众负责，“如果是修一条路，那么还可以供人行走。但如果是为了评奖就耗巨资改造绿化，那么当然不用管养啦，因为不用负责嘛！”

曾德雄强调，政府随意斥资建设项目而并不告知的情况，属于公共政策的合法性程序不完善的现象，而这个环节正是一个制度设置环节很薄弱和缺失的表现。公共政策内，如要花一笔钱，是怎么花的，为什么花，花在哪些地方等，这些都是要经过人大的审核才具有合法性，但是在目前的情况下，往往都是政府说了算。这样就会导致一个直接的后果：纳税人的钱没有安全感。
 

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